青島市地鐵3號線工程

2018年，獲第十五屆中國土木工程詹天佑獎

青島市地鐵3號線工程線路全長約為24.8km，全部為地下線。設車站22座、安順路車輛基地1座、控制中心1座。本工程共有換乘車站6座，其中雙島四線換乘車站2座。全線明挖車站14座，暗挖車站7座，明暗挖結合車站1座，全線設區間21個，暗挖工程全部采用礦山法施工。

3號線在建設過程中面臨著諸多困難和挑戰：青島市是典型的土巖二元組合地層結構，地質結構復雜，既有強度較高的硬質基巖地層，也有第四系軟弱土層，如何處理好共存的兩種工程性質截然不同的地質，以及巖土分界面（強風化性質近似于土）上下兩部分的關系，對于車站及隧道結構的安全至關重要；線路淺埋下穿大量國家或省市級文保建筑、房屋及年代久遠的歷史建筑物，在硬巖地質條件下，需要大量采用鉆爆法施工，如何控制爆破振速，安全、經濟、和諧、有序地完成爆破作業具有相當重要的意義。青島地鐵3號線工程處在濱海地區綜合復雜的腐蝕環境中，混凝土結構要滿足使用年限100年需要，耐久性要求高于其他城市地鐵工程。本工程是一項綜合性的特大系統工程，機電設施設備多，運營管理復雜，如何設計使得資源共享，達到綠色節能環保的目的，是設備系統的一大挑戰。

四川鐵科建設監理有限公司監理“青島市地鐵3號線監理02標”

工程于2010年6月開工建設，2015年11月竣工。